交通

如果要给新西兰现在的populism 配一张图，我想上面这两位应该最合适了。他们在干嘛？宣布新道路建设，给道路运输业更多补贴，还是穿着反光背心准备自己去搬货？

都不是，这个国家需要总理专门开新闻发布会宣布道路限速提高了10 – 20 km/h。

倒是有一件事，岛媒一直国家党的说法拿来当事实引用。前任工党政府是不分青红皂白的宣布了’blanket’，统一且粗暴的降速计划，我们只是在纠正之前的错误。事实其实刚好相反 —— 前任政府负责维护道路的部门／地方政府在审查安全风险之后设定合适的限速，而现政府规定了只要是城市居民区道路，速度必须是50km/h。

不相信政客和岛媒会骗人？可以自己读一下原版规则：

Land Transport Rule Setting of Speed Limits 2022 － 旧版的限速设置程序从Section 3 开始。唯一可能涉及”blanket reduction”的部分只有如果分析出来安全速度是100和其他一些数字，道路管理部门有降10km/h 的自由裁量权。

Land Transport Rule Setting of Speed Limits 2024 － Section 4.5 要求限速必须从Schedule 3 规定的范围内选择（除了极少数“例外”－ 有大量行人，或者没有人行道）：

我想所以政客那么热衷于culture war呢。只要议题定下了，事实就不再重要了。

据说是奥克兰市议会提醒大家不要酒后驾车的广告，有点搞笑，但需要一点英文能力才能听懂。如果下面的youtube不显示，原地址在这里。

新西兰交通规则中对于转向有一个大原则，就是“左转让右转”，或者是永远为从自己右边来的车让路，无论是在转盘中，还是没有红绿灯控制的路口都应是如此。如果你来自中国，你可能会觉得不奇怪——但新西兰交通是靠左行驶的，因此你向左转比右转更容易。下面是一个示意图（版权：Land Transport New Zealand，允许个人使用），图中的蓝车需要让红车先走。

最近又在讨论是否要废除这一点。我的看法是考虑下面两个问题：

1. 对驾驶员和其他人来说，是左转更危险？还是等在路中间向右转更危险？
2. 哪个需要等待的时间更长，特别是交通繁忙的时候？

我觉得这个讨论没有意义。

当我听到报道说只有新西兰有这样的规则，我是觉得不可思议的，至少我觉得，上图中那个规则相当聪明，左转的车停一下没有什么大碍，因为那个方向的驾驶员除非视线在天上或者地下，否则都会看到前方减速的左转车，不容易造成事故；而右转车需要考虑更多因素，更危险，先走当然没错。

这也是“永远让自己右手边的车”大原则的一个体现。因此我很难理解为什么很多本地人觉得这条规则“造成混乱”——“让你右手交通”这一条不知道哪个地方让他们觉得难懂？总的来说真正的问题不是交通规则，而是驾驶员，太多人横冲直撞了，他们从不观察路面，只管自己向前开，很多人从不查看后视镜，也不观察路两旁，当然要出问题——本地交通规则是要求驾驶员时刻观察后视镜的。

如果废除这条路规，也就是在那条大原则中出现例外，我觉得造成的混乱会更大，一个简单的例子，下面这个情况中，你该怎么办？

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