今天读到一篇关于惠灵顿机场历史的文章，其中提到1998年时，时任国家党-优先党政府想要卖掉机场股份。惠灵顿市长表示市政府也会卖掉自己手上那部分。市长以为市议会内有足够票数支持出售计划，但是意外发生了。
一名市议员，Kent Clark 是一名全职公交车司机。在投票当天早晨，Clark在开着12路公交车途中停下来，对乘客进行了一次非正式民意调查。乘客们反对出售，所以他也在之后投票中反对出售，导致决议未能通过。在随后的混乱中，副总理Winston Peters 改变主意，拒绝支持政府出售股份，从而实际上解散了政府。
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Clark只做了一届市议员，并在任期期间依然全职开着公交车。 Clark 自认为除了熟悉公交系统之外，缺乏经验，且并没有太多时间阅读各种文件。他不认为自己属于市政府中的任何一派，也无论什么“左右“：
“我不是某个党派的成员，比如工党那样会告诉你‘这是党团的要求，你必须按这个方式投票’。如果是那样，我会觉得非常困难。”肯特说，在他进入议会的最初六个月里，他的观点因接触到的信息以及其他议员和社区的意见而发生了变化 …… 但一年后，你开始以稍微不同的角度看待事情你开始考虑社区及其去向和其他类似的事情。“
不过关于出售机票股份的问题上，除了公交车上那次投票，Clark 似乎没有收到太多公众意见，也似乎并未受游说影响：
“我确实记得有一两个人打电话给我，我猜这也是意料之中的事情。人们会说，‘我们希望你能按照我们投票的方式投票’，然后你不得不思考，‘好吧，这是一两个人的意见，但对于四万名市民来说，这能代表什么呢？”
在新西兰小一点的地区政府中，今天也差不多是这样，所谓市长议员，大多还是自己的邻居，乡下的农民或者某个商店的店主。不过在大城市中，地方政治也开始职业化了，这种现象只会越来越少见。