住在奥克兰之外虽然总体生活成本便宜不少，但是要说缺点的话，一个比较显著的问题是海外旅行成本，或者更准确地描述这个问题，新西兰航空。
最近在看天朝机票。感谢天朝纳税人补贴，热门时间段外常常能看到骨折价。但这优惠实际只对奥克兰出发适用 —— 要是再加上新西兰国内段，无论是单独买还是共享代码，价格至少翻倍。也就是说从家里去奥克兰的价格，可能比奥克兰到天朝的价格还高。
当然天朝段的补贴不可能持久，但国内的地区航班以前也不是如此昂贵。在2015到2019年间，Jetstar 在新西兰国内有螺旋桨飞机经营地区航线，这段时间有竞争，纽航不敢提价。相反，纽航当时的策略是以有时候只有$9 的超低价格试图挤出竞争对手，最终在2019年成功。之后自然就开始自由提价了。
我也还记得纽航为了让报表更好看，放弃一些国内航线。而恶意低价的战略是如此让人印象深刻，国内的小航空公司甚至都不敢接手航线，怕投入资金资源以后，纽航再回来挤垮自己。
疫情期间不退款之外，国际航线崩盘，把地区航线当提款机的行为就更不用说了。
这些事件几乎都是在同一个CEO 治下发生的。如果要问我为什么对这位CEO 评价如此之低，光是进入政界前的行为就可以说大半天了。这人明显就是一个只追求短期报表好看，能力平平的管理人员而已。遗憾的是当年乡民对纽航的各种不满，在投票时已经全忘光了。
这个问题卡的不仅仅是天朝人。而在今天，同事们发现如果要去澳洲或者太平洋岛国度假，开车来回奥克兰机场，把车放在长期停车场内通常是比坐飞机更便宜的选项。另外如果已经在奥克兰了，自然也就没必要再买纽航的国际航班了，再省一笔。
也许等现在这批人下台之后，外人也会如此看待新西兰，实在不值，能避免就避免？